來源 : 沈陽鋼結(jié)構(gòu)時間 : 2021-06-22
鋼架結(jié)構(gòu)網(wǎng)架的拼湊并不簡易，一些初學者們只了解俗套的拼湊方式 ，實際上能夠 采用多種多樣方式 開展拼湊，下面沈陽鋼結(jié)構(gòu)安裝制作公司詳細介紹三種方式 ，期待能夠幫助到小伙伴們。
一、高處滑移法
網(wǎng)架屋架近些年選用高處平行面滑移法工程施工的慢慢增加，它特別是在適用電影院、會堂等工程項目。這類工程施工方式 ，網(wǎng)架多在房屋建筑廳面現(xiàn)澆板里設(shè)拼裝服務平臺開展拼裝(也可以在觀眾廳看臺子上架設(shè)拼裝服務平臺開展拼裝)，待個拼裝模塊(或段)拼裝結(jié)束，鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家將要其降落至滑移路軌上，用牽引帶機器設(shè)備往前滑移一定間距。
接下去在拼裝服務平臺上拼裝二個模塊(或二段)，拼完后連在個拼裝模塊(或段)一同往前滑移，這般逐段拼裝持續(xù)問前滑移，直到全部網(wǎng)架拼裝結(jié)束并滑移至到位部位。
拼裝好網(wǎng)架的滑移，可在網(wǎng)架橡膠支座內(nèi)設(shè)滾軸，使?jié)L軸在拖動路軌上拖動;也可以在網(wǎng)架橡膠支座內(nèi)設(shè)橡膠支座底版，使橡膠支座底版沿預埋件在混凝土結(jié)構(gòu)框架柱上的預埋件厚鋼板拖動。
網(wǎng)架滑移能用起重機或手扳葫蘆牽引帶。依據(jù)驅(qū)動力尺寸及網(wǎng)架橡膠支座中間的構(gòu)件承載能力，可選用一點或多一點牽引帶。網(wǎng)架滑移時，兩邊不同歩值不可超過50毫米。
選用滑移法工程施工網(wǎng)架時，在滑移和拼裝全過程中，解決網(wǎng)架開展以下列式計算：
1)當跨距正中間無支撐點時，構(gòu)件內(nèi)功和跨中撓度值;
2)當跨距正中間有橡膠支座時，構(gòu)件內(nèi)功、支撐點軸力和撓度值。
鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家提醒大家當網(wǎng)架滑移模塊因為加設(shè)正中間導軌造成構(gòu)件內(nèi)功變號時，應采用臨時性結(jié)構(gòu)加固對策防止失衡。
用高處滑移法工程施工網(wǎng)架構(gòu)造，因為網(wǎng)架拼裝是在廳面現(xiàn)澆板服務平臺上開展，降低了登高作業(yè)的風險;與高處拼裝法較為，拼裝服務平臺小，可節(jié)省原材料，并能確保網(wǎng)架的拼裝品質(zhì);因為網(wǎng)架拼裝用滑移工程施工，能夠 與土建工程平行面水流和立體交叉，因此能夠 減少全部工程項目的施工期;高處滑移法工程機械設(shè)備簡易，一般不需大中型起重安裝機器設(shè)備，因此工程施工花費也可以減少。
二、高處拼裝法
鋼網(wǎng)架用高處拼裝法開展安裝，是先在設(shè)計方案部位處架設(shè)拼裝支撐架，隨后用起重機把網(wǎng)架預制構(gòu)件分件(或分層)吊死至上空的設(shè)計方案部位，在支撐架上開展拼裝。
此方法有時候不需大中型起重機械，但拼裝支撐架使用量大，登高作業(yè)多。
因而，對高強螺栓聯(lián)接的、用槽鋼制做的鋼網(wǎng)架或螺栓球連接點的無縫鋼管網(wǎng)架較適合，現(xiàn)階段仍有一些鋼網(wǎng)架用此方法工程施工。
三、總體裝法
總體裝法便是先將網(wǎng)架在路面上拼裝成總體，隨后用起重機械將其總體提升到設(shè)計方案部位上多方面固定不動。
這類工程施工方式 不需偉岸的拼裝支撐架，登高作業(yè)少，易確保電焊焊接品質(zhì)，但須的吊重大的起重機械，技術(shù)性較繁雜。
因而，此方法對球連接點的鋼網(wǎng)架(尤其是三向網(wǎng)架等構(gòu)件較多的網(wǎng)架)較適合。
依據(jù)常用機器設(shè)備的不一樣，總體裝法又分成多機抬吊法、拔桿提升法、液壓千斤頂提升法及液壓千斤頂?shù)跹b法等。
此方法是用以高寬比和凈重都并不大的中、中小型網(wǎng)架構(gòu)造。安裝前先在路面上對網(wǎng)架開展移位拼裝工作(即拼裝部位與安裝線分開一定間距，以繞開柱頭的部位)。隨后用幾臺起重機(多見履帶起重機或轎車式起重機)將拼裝好的網(wǎng)架總體提升到柱頂之上，半空中移位后落下來到位固定不動。
(1)網(wǎng)架拼裝
為避免網(wǎng)架總體提升時與柱頭碰撞，分開的間距在于網(wǎng)架提升全過程中網(wǎng)架與柱頭或柱頭牛腿柱中間的間距，一般不可低于10～l125px，另外鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家建議要考慮到網(wǎng)架拼裝的便捷和上空移位時起重機工作中的便捷。需要的時候可與設(shè)計方案企業(yè)商議，將網(wǎng)架的一部分邊沿構(gòu)件留到網(wǎng)架提升后再電焊焊接，或變動一部分危害網(wǎng)架提升的柱頭牛腿柱。
鋼網(wǎng)架在金屬構(gòu)件廠生產(chǎn)加工以后，將散件拼出小模塊的平面圖桁架結(jié)構(gòu)或立體式桁架結(jié)構(gòu)運往施工工地，施工工地拼裝即在拼裝部位將小模塊桁架結(jié)構(gòu)拼出全部網(wǎng)架。網(wǎng)架拼裝的重要，是操縱好網(wǎng)架架構(gòu)線橡膠支座的規(guī)格(要預放電焊焊接收攏量)和起拱規(guī)定。
網(wǎng)架電焊焊接主要是圓球與無縫鋼管的電焊焊接。一般選用等抗壓強度對焊，在對接焊處增焊6～8毫米的貼角焊縫。壁厚薄厚超過4mm的焊接件，插口宜做成焊縫。為使對接焊縫勻稱和無縫鋼管長短稍可調(diào)節(jié)，能加用防水套管。拼裝時先安上、下弦桿，后裝斜腹桿，待兩榀桁架結(jié)構(gòu)間的無縫鋼管所有放進并糾正后，再逐根焊接管。
(2)網(wǎng)架起吊
這種中、中小型網(wǎng)架要用四臺履帶起垂機(或轎車式、履帶式起重機)抬吊，亦有效倆臺履帶起重機或一根撥桿起吊的。
如網(wǎng)架凈重較小，或四臺起重機的吊重都符合要求時，宜將四臺起重機布局在網(wǎng)架倆側(cè)，那樣要是四臺起重機另外旋轉(zhuǎn)即進行網(wǎng)架上空移位的規(guī)定，多機抬吊的關(guān)鍵是各臺起重機的吊裝速率一致，不然有的起重機會過載，網(wǎng)架受扭，焊接裂開。因此，吊裝前要測各臺起重機的吊裝速率，便于吊裝時把握。
當網(wǎng)架抬吊到比柱頂設(shè)計標高高于750px上下時，開展上空移位，將網(wǎng)架挪到柱頂之上。網(wǎng)架落位時，為使網(wǎng)架制做線與柱頂線符合，事前在網(wǎng)架四角各拴一根鍍鋅鋼絲繩，運用倒鏈開展單挑到位。球連接點的大中型無縫鋼管網(wǎng)架的安裝，在我國現(xiàn)階段要用拔桿提升法。用此方法工程施工時，網(wǎng)架先在路面上移位拼裝，隨后用多條獨腳拔桿將網(wǎng)架總體提升到柱頂之上，上空移位，落位安裝。
(1)上空移位基本原理
上空移位是此方法的重要。上空移位是運用每根拔桿兩邊起重吊裝滑輪中的水準力不一而使網(wǎng)架水準挪動。
網(wǎng)架半空中移位時，規(guī)定有二根之上的拔桿吊住網(wǎng)架，且其同一側(cè)的起重吊裝滑輪沒動，因而，在網(wǎng)架上空移位時只平移變換而不歪斜。因為同一側(cè)滑輪沒動，因此網(wǎng)架除平移變換外，還造成能夠 操縱勻速圓周運動，而使網(wǎng)架造成少量的降低。網(wǎng)架上空移位的方位，與拔桿的布局相關(guān)。
(2)起重機械的挑選與布局
起重機械的挑選與布局是網(wǎng)架撥桿提升施工現(xiàn)場的一個關(guān)鍵難題。內(nèi)容包含：拔桿挑選與起吊布局、纜風繩與地錨布局、起重吊裝滑輪與起吊吊索具的搭配、起重機布局等。
拔桿的挑選在于其所承擔的載荷和起吊布局。網(wǎng)架安裝時的測算載荷為：
Q=(K1Q1Q2Q3)·K(kN)
式中Q1——網(wǎng)架自身重量(kN);
K1——載荷指數(shù)1.1(如網(wǎng)架凈重歷經(jīng)測算可用為1.0);
Q2——額外機器設(shè)備(包含桁條、通風管道、鋼管腳手架等)的自身重量(kN);
Q3——吊裝工具自身重量(kN);
K——由提升差別造成的承受力不均勻系數(shù)，如網(wǎng)架凈重基礎(chǔ)勻稱，各點提升差別操縱在251080x下列時，此指數(shù)賦值1.30。
網(wǎng)架起吊的布局不但與吊裝方案相關(guān)，還與提升時網(wǎng)架的承受力特性相關(guān)。在網(wǎng)架提升全過程中，不僅一些構(gòu)件的內(nèi)功很有可能會超出設(shè)計方案時的測算內(nèi)功，并且對一些構(gòu)件還很有可能造成內(nèi)功標記更改而使構(gòu)件失衡。因而，應歷經(jīng)網(wǎng)架起吊列式計算來明確起吊的總數(shù)和部位。但是，在起重吊裝工作能力、起吊地應力和網(wǎng)架彎曲剛度考慮的前提條件下，應負降低拔桿和起吊的總數(shù)。
纜風繩的布局，應以多條拔桿互相連接成總體，以提升總體可靠性。每根拔桿要有6根纜風繩，纜風繩要依據(jù)風載荷、吊重、拔桿傾斜、纜風繩初地應力等載荷，按不好狀況組成后測算挑選。地錨亦需測算明確。
起重吊裝滑輪的承受力測算可依照具體承受力狀況開展，依據(jù)數(shù)值挑選動滑輪的規(guī)格型號。
起重機的規(guī)格型號，要依據(jù)起重吊裝鍍鋅鋼絲繩的內(nèi)功尺寸明確。為降低捉升差別，盡量選用同樣規(guī)格型號的起重機。
(3)線操縱
網(wǎng)架拼裝支撐的部位，應依據(jù)已安裝好的柱頭的線量出，以清除柱頭按裝時線偏差的累積。